因?yàn)榕R時(shí)調(diào)整施工方案，廣西常州水利樞紐工程每天1400艘船舶滯壓。請(qǐng)聽(tīng)中央臺(tái)、廣西梧州臺(tái)、廣東肇慶臺(tái)的報(bào)道。

    各位聽(tīng)眾，我現(xiàn)在正在位于廣東省西江航運(yùn)干線的廣西常州水利樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)，這里每天有多達(dá)1400艘運(yùn)送煤炭、沙石等物資的船只?？吭诮?。從3月份開始，這種情況已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)多月。一名船員告訴記者，常州水利樞紐工程施工是造成船舶滯留的直接原因。

    廣西常州水電開發(fā)公司朱磊解釋說(shuō)：“原本我們這個(gè)常州水利樞紐有一條1000噸級(jí)的船閘，但是這個(gè)一號(hào)船閘在我們基本土建馬上要結(jié)束的時(shí)候，又接到要求，讓我們必須馬上把1000噸級(jí)的改成2000噸級(jí)的?！?BR>
   由于設(shè)計(jì)方案改變，造成工期延誤，目前已啟用的2號(hào)船閘每日通行量?jī)H維持在100艘左右，而西江常州河段正常通行量約為每天500艘。

    廣東肇慶海事局發(fā)言人李長(zhǎng)冰告訴記者：“兩廣的地方政府和海事部門積極落實(shí)了通航安全監(jiān)管方案和應(yīng)急預(yù)案，確保船閘上下游主航道的暢通。”

    目前滯壓船舶沒(méi)有事故發(fā)生，預(yù)計(jì)船閘施工將于5月份完成，屆時(shí)船舶滯壓情況才能得到根本緩解。